Бензиновый генератор Honda EG4500CX

Технические характеристики

Страна-производитель: Япония Максимальная мощность (кВт): 4,5 Напряжение (В): 220 Кол-во выходов, 12/220/380: 0/2/0 Уровень шума (дБ): 70 Емкость топливного бака (л): 24 Расход топлива (л/ч): 2,5 Мощность двигателя (л.с.): 11 Номинальный ток (А): 9,1 Объем двигателя (см3): 337 Степень защиты: IP23 Тип двигателя: 4-х тактный Тип стартера: электростартер Масса (кг): 82,5 Габариты (мм): 681х530х571 Марка двигателя: Honda GX340

Honda EG4500CX — новый генератор Honda выполненный в новом стильном корпусе. Устройство предназначено для использования дома, на даче, для проведения открытых строительных работ, питания энергоемких приборов и сложной техники. Цифровой регулятор D-AVR  в новом генераторе EG 4500CX едва ли уступает инверторным аналогам. А новый двигатель обеспечивает лучшую (по сравнению с моделями других производителей) экономию топлива при загруженности генератора в 50%. При внушительной мощности в 4500ВА, модель способна проработать без малого 9,5 часов на полной нагрузке. Одной заправки, таким образом, должно хватить на целый день активного использования.

Оптимальное сочетание мощности и габаритов. Данная модель обладает оптимальным соотношением показателей мощности и занимаемого пространства. Четырёхтактный бензиновый двигатель обеспечивает номинальные 4 кВт электрической энергии, чего достаточно для питания небольшого дома. Регулирование напряжения D-AVR. Система регулирования напряжения позволяет держать данный параметр в пределах установленной нормы. Номинальная и максимальная мощность составляет порядка 4 и 4,5 кВт соответственно. Параметры тока удовлетворяют требованиям, предъявляемым очень чувствительными приборами. Длительная работа. Ёмкость топливного бака составляет двадцать четыре литра. Этого достаточно для обеспечения работы в течение девяти-десяти часов, что составляет одну рабочую смену. Возможно осуществление режима экономной работы. Удобная передняя панель. Бензиновый генератор EG 4500CX имеет эргономичное расположение элементов управления. Панель контроля, ручка топливного крана и регулятор дроссельной заслонки располагаются в одном месте. Это значительно упрощает работу с ними. Работа при меньшей нагрузке. Чтобы сэкономить топливо и ресурс работы, может использоваться режим работы при меньшей нагрузке в пятьдесят процентов. Это практически вдвое повышает время функционирования генератора. Данный показатель считается одним из самых высоких в своём классе.